2017年菜的三好選

根據黑盒子初步分析報告，駕駛艙錄音顯示，正副駕駛討論在哥倫比亞茱蒂夏（Leticia）或波哥大降落的可能性，「因為飛機燃料已經在極限」，正駕駛吉洛卡（Miguel Quiroga）甚至已經決定在波哥大降落，但是，之後又改變主意，直奔黑河（Rionegro）。

波尼亞表示，除了缺少燃料外，調查還發現此班機搭載的重量比允許的上限多出500公斤。但是，波尼亞指出，「這一點並非是導致意外發生的優先因素」。

調查指出，正駕駛在玻利維亞機場提交的飛行計劃顯示，飛機北外帶年菜2017,台中年菜2017,2017年菜預購,海霸王年菜2017菜單,台北濱江年菜2017,素食年菜2017,2017台北年菜訂購,高雄2017年菜外帶,2017台南年菜宅配,2017嘉義縣年菜訂購,2017台南年菜宅配,2017年菜預購台北,2017高雄市年菜訂購,2017年菜預購 台北濱江燃料的自主時間為4小時22分鐘，和飛行時間一樣，但是，根據規定，應該要比飛行時間多出長1小時30分鐘的燃料，此外，飛機的飛行計劃應該列出第二選擇機場，但此班機只登記波哥大。

調查發現的另一項違規是，肇事飛機沒有在2萬9000英尺上空飛行的認證，但是，玻利維亞提交的飛行計劃卻登記將在3萬英尺上空飛行，波尼亞表示，「一開始玻利維亞批准此項飛行計劃，根本就不對。」

此外，報告還指出，當正駕駛向哥倫比亞機場管制塔台申請降落時，並未告知他們事情的嚴重性，也未說明4個引擎中有2個已經停止運作，不久後，第3個引擎也停止運作，錄音內容顯示，塔台詢問是否需要發生緊急情況的地面服務，正駕駛回答「不需要」。

波尼亞表示，墜機意外發生前4分鐘，第4個引擎也停止運作，導致全面性電力故障，正駕駛透過主系統的信號通知緊急迫降，要求塔台指引，塔台緊接著詢問飛機高度，正駕駛說在離跑道8.2英里，但是塔台尚未回應，飛機就以時速230公里的力道撞擊地面。